トップチューブ、ヘッドチューブ、BBシェルはWバテットにし、ヘッドチューブとBBシェルの内側には穴空け加工を行い軽量化。前三角とシートステーの溶接部では前三角にシートステーが仲に刺さるように穴空けをし、溶接するという珍しい手法を用いている。既存の4X、ショートトラックのフレームでは前三角とシートステーを単に合わせ、接合部の溶接強度を上げる為にトップチューブに及ぶ程の広い面積になるようにシートステーをカットし溶接する方法が主流だが、後三角が必要以上に剛性を持ってしまう事が多い。つまり、フレームの前後剛性バランスが場合偏るがある為、この様な手法を使い程よいバランスを保っている。シートステーのガセットは、扇型にする事により溶接範囲を広くしプレートを二枚入れる事によりペダリング時のヨレを防いでいる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアセンターを短く設計しているのは、ジャンプでの抜けやロールのし易さ等を狙ったものである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無駄な物を省き、軽くてよく前に進むコントロール性に優れたレースバイクである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドマーク、ロゴは日本を代表するTATTOOアーティストムツオ氏による物。日本のみならず世界各地で行われるコンベンションでも活躍、TATOO TRIBAL マガジンなどで特集されている。